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            汽車用脂的嚴苛性及脂的選擇

            2016-08-02

            一、車用潤滑脂概述


            汽車用潤滑脂所占比例很大,從汽車用潤滑脂的性能要求可以看出一個國家的潤滑脂工業的水平。汽車輪轂軸承潤滑脂是一種半固體的潤滑劑,用于汽車輪轂軸承上具有良好的粘附性,對摩擦點起到潤滑作用。同時還具有防水、防塵、防腐蝕、密封等作用。


            近年來,汽車朝著低油耗、小型輕量化發展,輪轂軸承用脂的使用溫度將達160℃,偶爾也有高達200℃的,因此,輪轂軸承潤滑脂必須采用長壽命、耐高溫的潤滑脂。用于汽車輪轂軸承上的潤滑脂較為廣泛的有鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂兩大類。鈣基脂雖有較好的防水性、泵送性和剪切安定性但因其存在使用環境溫度低(應﹤70℃);低溫時易變硬影響粘咐性、增大摩擦阻力以及使用壽命短等不足,在國外己趨淘汰,但中國的汽車輪轂軸承仍有一部分依然采用著。隨著汽車工業突飛猛進的發展,我國目前大部分汽車輪轂軸承的潤滑逐漸開始使用通用鋰基潤滑脂,使用溫度范圍擴大到-25~120℃,與使用鈣基脂相比,可延長潤滑期,減少摩損,降低消耗,但仍存在有高溫流失等問題。軸承油

            軸承油



            二、現代輪轂軸承用脂


            結合潤滑脂工業和汽車工業發展現狀,選擇性能優異的潤滑脂以滿足輪轂軸承發展之需是延長換脂周期,解決高溫流失保持軸承潤滑良好的經濟性措施。津冠潛心研發,做出了優良品質的極切合輪轂潤滑脂的產品:


            1.復合極壓鋰基潤滑脂系由復合鋰皂稠化礦物潤滑油并加入極壓添加劑制成。具有很高的滴點和優良的高溫性能,高溫下不易流失;具有良好的機械安定性,軸承漏失量小,使用壽命較長;抗水性良好,適用于潮濕環境下的潤滑;兼具良好的極壓性、防銹性、泵送性和低噪音。工作溫度范圍為-20~160℃。曾將復合極壓鋰基脂進行轎車行車試驗,有數據表明:運行2.0×104Km后檢測,各項性能指標良好,顏色與新脂相近,夏季未發生流失。


            2.脲基潤滑脂以含有-NHCON-官能團的聚脲類化合物稠化基礎油制成的潤滑脂均可稱為聚脲潤滑脂。一般聚脲脂使用溫度范圍為-30~160℃,特種聚脲脂使用溫度為-40~250℃,可滿足高溫工況下的潤滑。聚脲脂高溫下不軟化流失、寒冬不堵油路。由于聚脲稠化劑不含金屬離子,不象其他皂基稠化劑對基礎油有催化氧化作用,可抑制基礎油的氧化,因而,具有良好的抗氧化性和長壽命。聚脲脂優良的極壓性能,能有效防止振動、降低摩擦系數。脲稠化劑為有機物,憎水性很強,并可抵抗酸、堿介質的侵蝕。聚脲脂在汽車輪轂軸承、電器、制動器、離合器等許多部位均可使用,其多效、通用的特點簡化了潤滑工作。生產聚脲脂的原料很多,工藝條件又較難控制往往引發質量差異,只有配方和工藝適宜、合理,才能獲得性能優良的聚脲潤滑脂。汽車輪轂軸承的壽命,通常不能簡單地由潤滑脂的理化性能分析來確定。需要通過臺架試驗和實際使用試驗耒驗證輪轂軸承脂的適用性。


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